Πολλές τεχνικές κατασκευές χρησιμοποιούν κάποια μορφή χαλύβδινων κατασκευών. Είτε πρόκειται για πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σιδηροδρομικό όχημα, γέφυρα ή πύργο ανεμογεννητριών, αυτές οι κατασκευές μπορεί να έχουν εκατοντάδες μέτρα συγκολλήσεων. Επομένως, εάν χρησιμοποιούνται παραδοσιακές βιομηχανικές διεργασίες όπως η συγκόλληση μετάλλων με ενεργό αέριο ή η συγκόλληση με υποβρύχιο τόξο, προκύπτουν προβλήματα: λόγω της χαμηλής αντοχής τόξου, το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που καταναλώνεται δεν χρησιμοποιείται πραγματικά στη διαδικασία συγκόλλησης, αλλά ως απώλεια θερμότητας στα εξαρτήματα . Η ενέργεια που απαιτείται για την επεξεργασία μετά τη συγκόλληση είναι συνήθως παρόμοια με την ενέργεια που απαιτείται για την ίδια τη διαδικασία συγκόλλησης. «Αυτές οι ενεργοβόρες διεργασίες προκαλούν σοβαρή θερμική βλάβη στο υλικό και οδηγούν σε σοβαρή παραμόρφωση της κατασκευής, ακολουθούμενη από πολύ δαπανηρές εργασίες ανόρθωσης.
"Ανάλογα με το εξάρτημα, μπορούμε να μειώσουμε την εισροή ενέργειας στο εξάρτημα κατά τη συγκόλληση έως και 80 τοις εκατό και μπορούμε να μειώσουμε την κατανάλωση υλικού πλήρωσης έως και 85 τοις εκατό σε σύγκριση με τις συμβατικές διεργασίες τόξου,"; "Επιπλέον, δεν υπάρχει ανάγκη για μια διαδικασία ευθυγράμμισης στα μελετημένα εξαρτήματα. Μπορούμε επομένως να μειώσουμε τον χρόνο και το κόστος παραγωγής, να επεξεργαστούμε χάλυβες υψηλής αντοχής και να βελτιώσουμε σημαντικά το ισοζύγιο CO2 ολόκληρης της αλυσίδας παραγωγής. Δεδομένου του μεγάλου αριθμού μεταλλικών κατασκευών που κατασκευάζονται στη Γερμανία και σε όλο τον κόσμο , Αυτό θα μπορούσε να αποδειχθεί πολύ επωφελές». Αυτό συμβαίνει επειδή η υψηλή ένταση της δέσμης λέιζερ διασφαλίζει ότι η εισροή ενέργειας συγκεντρώνεται σε μεγάλο βαθμό στο σημείο συγκόλλησης, ενώ η γύρω περιοχή του εξαρτήματος παραμένει σχετικά δροσερή. «Ο χρόνος συγκόλλησης έχει επίσης μειωθεί κατά 50 έως 70 τοις εκατό.
Η νέα διαδικασία είναι εξαιρετική και ως προς την ποιότητα της ραφής – η ραφή είναι αισθητά πιο λεπτή και οι άκρες είναι σχεδόν παράλληλες, ενώ στη συμβατική διαδικασία συγκόλλησης η ραφή έχει σχήμα V. «Εάν η συγκόλληση με λέιζερ χρησιμοποιηθεί στη διαδικασία κατασκευής χάλυβα, θα γίνει ένα μοναδικό σημείο πώλησης για τις γερμανικές μεσαίες εταιρείες και θα εδραιώσει τη θέση της στην αγορά στον διεθνή ανταγωνισμό.
Για μια συγκόλληση ενός μέτρου, το κόστος ενός φύλλου με πάχος 30 mm μπορεί να μειωθεί κατά 50 τοις εκατό σε σύγκριση με τη συγκόλληση με βυθισμένο τόξο, συμπεριλαμβανομένης της επακόλουθης διαδικασίας ευθυγράμμισης. Για πάχη φύλλων μικρότερα από 20 mm, η διαδικασία συγκόλλησης μετάλλου με ενεργό αέριο χρησιμοποιείται επίσης συνήθως, με πιθανή εξοικονόμηση κόστους ακόμη μεγαλύτερη, έως και 80 τοις εκατό . Για μεγάλες εταιρείες, μόνο το υλικό πλήρωσης συγκόλλησης μπορεί να εξοικονομήσει πάνω από 100 €,000 ετησίως σε κόστος. Επιπλέον, η πηγή δέσμης λέιζερ που χρησιμοποιείται προσφέρει μεγάλες δυνατότητες αποτροπής της αύξησης του ενεργειακού κόστους λόγω της υψηλής απόδοσης (περίπου 50 τοις εκατό ) και της καλής απόδοσης διεργασιών (80 τοις εκατό μείωση της εισροής ενέργειας). Με αυτά τα στοιχεία πρακτικής εφαρμογής, η μέθοδος μπορεί τώρα να επεκταθεί και σε άλλες εφαρμογές.
Ενώ προστίθεται το μέταλλο πλήρωσης, το λέιζερ τοποθετείται στη διασταύρωση μεταξύ των άκρων των δύο φύλλων που πρόκειται να συγκολληθούν. Η ενέργεια της δέσμης λέιζερ λιώνει τις άκρες του τεμαχίου εργασίας καθώς και το μέταλλο πλήρωσης στο σύρμα, στη συνέχεια γεμίζει το κενό μεταξύ των δύο τεμαχίων και δημιουργεί μια συγκόλληση υψηλής ποιότητας. Αυτή η διαδικασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τυπικές διαμορφώσεις αρμών σε συγκολλημένες μεταλλικές κατασκευές. Οι άκρες του φύλλου είναι κομμένες με πλάσμα και οι αρμοί έχουν μερικές φορές κενά πλάτους έως 2 mm, τα οποία η διαδικασία συγκόλλησης με λέιζερ μπορεί να γεφυρώσει αξιόπιστα. Κατά τη συγκόλληση ιστών (αρθρώσεις Τ) ή αρμών άκρου, αυτή η διαδικασία διασφαλίζει ότι η άρθρωση είναι πλήρης, δηλαδή τα δύο μέρη συνδέονται σε ολόκληρη την περιοχή επαφής. Στη συμβατική χαλύβδινη κατασκευή, υπάρχουν τεχνικοί περιορισμοί, ειδικά όταν χρησιμοποιούνται αρμοί Τ.
